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    將全長52km(雙側共計104km)三環路現狀人行道改造為非機動車道,非機動車道的路面采用在工廠預制的構件,進行現場裝配施工,既可保證現狀電力淺溝不遷改,又可減少對交通和環境的影響,提高工程質量。在施工過程中采用了可拆卸重復利用的預制鋪裝板、預制欄桿等近20種市政PC構件,融入成都特色文化元素,實現了美觀性、實用性、環保性的統一。


    路緣石通過填石雙向承插拼裝,鋪裝板的承插口呈楔形,外口尺寸170*80mm,內口尺寸160*70mm;路緣石的限位裝置(限位錐)底部150*60mm,頂部140*50mm,高30mm。鋪裝板與路緣石的承插連接有足夠富余度,長度方向上有20mm間隙,寬度方向上有10mm間隙,便于現場拼裝與板縫調節。一側路肩定位準確,基本可確定另一側路肩位置



    三環路擴能改造工程實景圖




    工程創新


    將裝配式建筑理念融入到市政工程領域,原創設計出裝配式道路系統,并大規模地應用于城市慢行交通系統的非機動車道改造工程中


    系統采用干法連接的裝配式技術,做到施工現場基本無現澆混凝土濕作業,形成的道路系統同時具有海綿城市的滲、排水等功能


    系統使用的鋪裝板尺寸大、承載力高,在全國范圍內尚屬首次規?;瘧?,各部件均為標準化定型產品,擁有良好的可擴展性和可替換性,能夠循環使用。






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